0

Gladiator G6.2FHS

Gladiator G6.2FHS Gladiator G6.2FHS Gladiator G6.2FHS Gladiator G6.2FHS Gladiator G6.2FHS Gladiator G6.2FHS
59 000
под заказ

Нет в наличии

Характеристики
Мощность, л.с 6.2 л.с.(4.5)
Макс. обороты, об/м 4500-5500
Тактность двухтактный
Количество цилиндров 1
Объём, см3 102
Диаметр цилиндра, мм 55
Ход поршня, мм 43
Размер ноги S (381)
Вес, кг 21

Запуск двигателя

ручной стартер
Система управления румпельная
Система впрыска топлива карбюратор

Описание

Двухтактный подвесной лодочный мотор Gladiator G6.2FHS - это аналог Tohatsu M5.

Мотор оборудован встроенным топливным бачком увеличенного объема (3,5 литра) и имеет возможность подключения внешнего топливного бака.
Выбор топливного бака осуществляется путем переключения краника, расположенного на корпусе мотора.
Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 литров бензина - 1 литр бензина).

Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка, с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка.

Мотор Gladiator G6,2FHS запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с анти-проскальзывающими насечками.

На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществялется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три - вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится непосредственно на корпусе мотора, она снабжена предохранительнйо чекой экстренного включения.

Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления старховочного троса.

У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручкигаза (гашетки).